一、核心合作与业务布局
1. 战略合作与合资公司成立
飞利信于2025年1月与北京大学旗下的北斗伏羲信息技术有限公司签署战略合作协议，双方计划合资成立一家专注于低空经济的专业公司。合作内容包括研发低空导航智算一体机、管线巡检及管廊巡检等产品，并参与低空经济平台及基础设施的规划、投资与运营。
- 技术整合：飞利信在GIS（地理信息系统）、遥感、大数据、人工智能和物联网领域的优势，结合北斗伏羲的低空建设经验（如北斗网格时空大数据底座技术），形成技术协同效应。
- 标准制定：双方将共同推进城市空中交通（UAM）的飞行制度、准入条件及安全管理标准，为行业规范化提供支撑。
2. 基础设施建设与场景应用
- 硬件设施：合作涉及低空地面基础设施、无人机场站等建设，例如参与深圳、合肥等城市的低空产业项目。
- 典型场景孵化：探索无人机在物流、巡检（如管线、管廊）、城市交通等领域的应用，推动合规化、标准化的示范场景试点。
二、技术与资源优势
1. 数据整合与平台构建
飞利信依托其在多源数据融合（二维、三维及时空大数据）的技术积累，与北斗伏羲的专利技术结合，打造跨区域、跨部门的时空大数据平台。该平台可支持低空经济知识图谱与领域大模型的开发，提升数据分析与决策效率。
2. 科研与政策支持
双方计划联合申报国家及地方政府的低空经济重大科研项目，争取资金与政策扶持，推动关键技术突破与产业化应用。
三、财务与市场动态
1. 短期财务压力与长期潜力
- 亏损现状：飞利信2024年度预计净亏损1.5亿至1.8亿元，营业收入同比下滑34.79%，主要因政府及国企客户需求收缩。
- 资金流入与市场信心：2025年2月数据显示，其股价回升至5.99元，主力资金净流入1210.55万元，反映出市场对其转型的谨慎乐观。
2. 低空经济的市场机遇
低空经济被列为国家战略性新兴产业，预计2035年市场规模达6万亿元。飞利信通过合资公司切入这一赛道，有望受益于政策红利（如专项债支持）和新兴市场需求（如无人机物流、城市交通）。
四、挑战与风险
1. 行业竞争与技术门槛
低空经济领域已有纵横股份、亿航智能等企业布局，飞利信需加速技术迭代以应对竞争。例如，eVTOL（电动垂直起降飞行器）的电池续航、认证进度等仍是商业化难点。
2. 基础设施落地难度
起降点建设进度缓慢（如深圳仅完成249个/1000个目标）、空域管理协调复杂，可能制约业务扩展。
3. 财务可持续性
尽管亏损收窄，但飞利信仍需平衡研发投入与短期盈利压力。若低空经济项目回报周期过长，可能加剧资金链紧张。
五、未来展望与策略建议
1. 短期目标（2025-2026年）
- 加速场景落地：优先推进物流巡检、城市交通等成熟场景的应用示范，提升商业化变现能力。
- 政策资源整合：利用合资公司的国资背景（如北京大学元培基金支持），争取地方政府的基建订单与补贴。
2. 长期战略（2027年后）
- 技术突破：聚焦高能量密度电池、智能导航算法等核心技术，提升产品竞争力。
- 生态协同：与华为、顺丰等企业合作，探索“低空+物流”“低空+智慧城市”的融合模式。
结论：飞利信通过合资公司切入低空经济，具备技术与政策协同优势，但需克服财务压力与行业竞争。若能在场景落地和技术突破上取得进展，有望在万亿市场中分得一杯羹。投资者需关注其订单获取能力及现金流改善情况。