红旗品牌中最昂贵的车型，虽然常被称为价值105亿，但实际上这指的是2008至2015年间 红旗H7(图片 | 参数 | 询价)的研发成本，而非其市场销售价格。据了解，从2008年至2012年，一汽集团对研发的投入累计达到了223.4亿元，其中红旗H7项目就占据了将近一半的资金。
这款号称具备完全自主技术产权的高端车型，在市场上的表现却远未达到预期。举例来说，红旗H7一年的销售量仅仅相当于奥迪一天的销售业绩。在2013年刚上市时，红旗H7的年销量仅为2961辆，其中超过半数是由公共部门采购的。到了2014年，H7的整体销量更是下降到了2708台，其中私人购买的车辆不到10台。显然，红旗H7的销量严重依赖于各级公共服务部门的采购。
谈及所谓的自主产权，实际上红旗H7的技术基础主要来源于丰田皇冠的平台。不仅如此，其外观设计也多次受到国内消费者的批评。H7的前脸设计被指与丰田皇冠相似，而车尾部分则与日产天籁颇为接近。考虑到其研发成本甚至超过了某些先进的战斗机，这样的市场表现无疑让许多人对一汽红旗产生了质疑。
综上所述，红旗汽车作为国内汽车工业的领军企业，理应在技术研发和创新方面发挥表率作用，增加研发投入也是合情合理的。但从消费者的角度出发，我们更希望看到红旗能够推出一款品质卓越、具有独特竞争优势的车型，而非与品牌年轻化的趋势背道而驰。